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我来告诉你自动挡的手动模式到底怎么用

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发表于 2019-2-28 12:31:22 | 显示全部楼层 |阅读模式
自动挡的手动模式用起来,和真正的手动挡完全不一样。你要寻求和手动挡一样的驾驶乐趣,不可能的。平时开个D挡差不多了,特殊的情况下,手动模式才能起到一定的作用
手动模式就是手动挡吗?
手动模式和手动挡的换挡方式不一样,自动挡的手动模式和手动挡,完全不一样的。自动挡你推到M挡,或者是开启手动模式之后,它只有加挡和减挡两个选项对不对。不像真正的手动挡,它可以自己选挡位的。实际来说的话,倒是和一种叫做序列挡的半自动变速箱有点像。就好比说是爬楼梯一样的,你必须1层1层爬。不像是电梯,你选3楼就3楼,6楼就6楼,爬楼梯就是123456。
电脑会对错误操作进行干预
除此之外,手动模式也不是完全手动的,变速箱的控制模块还是会对驾驶员进行操作干预的。只有被控制模块认同的觉得安全的操作,才会被执行,错误的还会被修正的。
这就好比说虽然是自习课,但是老师全程在边上这么看着,你想完全自由发挥,一边玩手机一边做作业,是不太可能的。
比如说刹车减速的时候,发动机转速过低,我们开车的又没有及时降挡,变速箱就会自动降挡了,防止熄火。转速过低挂加挡,变速箱也会直接忽视,不执行这个操作,兄弟没有到转速,不理你。
所以实际操作感受和手动挡完全不同
这些半自动功能,对司机会造成一些干扰,再加上手动模式并不像真正的手动挡一样,一个萝卜一个坑,1号坑,2号坑,每个挡位都是有对应位置的。
所以如果用手动模式开,你不看仪表显示的话,我们有时候不知道自己在几挡上,驾驶体验和手动挡是完全不一样的。好比说,西瓜和黄瓜都是叫瓜,一个瓜是圆的,一个瓜是长的,不是同一样东西。
手动模式什么时候用?

虽然手动模式和手动挡有本质的差别,也不能在日常驾驶上提供便利,但是它是有用的,特殊情况下。

轮胎打滑、车辆被困时可以用

车子陷到泥地、沙地,轮胎打滑没有办法脱困的时候,你用手动模式就不错,用个2挡来尝试一下。因为1挡的传动比比较大,就好比是一组放大镜里面,倍数最高的那个放大镜。那么市面上面大多数变速箱,1挡的传动比都在4:1左右,2挡的话,普遍下降到了2:1。也就是说发动机输出一样的情况下,传到轮胎上面的牵引力,1挡比2挡差不多大了1倍。

1挡扭矩输出过大,车子反而出不来

在车子被困的时候,轮胎抓地力本来就是很低的。1挡过大的扭矩输出,力气大了,轮胎反而更容易滑,导致车子原地刨坑,「嗯」在那边转,车子没有往前面走。我们初中学过的,最大静摩擦是要比滑动摩擦大的,这个现象生活里面也是很常见的。比如说拧矿泉水瓶盖,女生经常找男生拧的那个,总是拧开「诶」这一下是费力气的。利用手动模式减小扭力,防止轮胎打滑,所以利用2挡,把发动机的扭力减小,缓踩油门,尽量不要让轮胎打滑,才有更大的脱困概率。


同样的道理,雨雪天道路湿滑,摩擦系数最少下降一半。这个时候也可以用手动模式跳过1挡来缓慢起步,防止轮胎打滑。


上坡可以用,保证发动机输出足够动力,上坡这种需要牵引力的路段,变速箱有可能车速提高了,它就升上去了,毕竟电脑不是人脑,它又不会真正的去思考。采用手动模式,就可以避免不必要的升挡,让变速箱保持在低挡位,获得比较大的牵引力。同时还能避免变速箱频繁换挡造成的顿挫和磨损。所以你看,总结一下的话就是,爬坡、打滑这些是可以用的。

下坡也能用,可防止车速过快

下坡可不可以用,也可以。下坡使用手动模式,可以防止车速过快。变速箱的换挡,是根据车速踩油门的深度综合来决定的。车速越快油门踩的越少,变速箱就倾向于升挡,反过来变速箱倾向于降挡。刚好下坡就是一个不需要这么踩油门,但是车速是会越来越快的溜下去的这么一个地方。所以说变速箱一看,你油门少了速度又快了,升挡、升挡、升挡,省油、省油、省油,车子越跑越快,想要减速的时候只能靠刹车了。

如果是这种山路的这种下坡,下坡又很长,你刹刹刹刹刹刹刹到后面刹车很热了,刹车片温度长时间超过220度,刹车片表面它会产生空气膜的,相当于拿了个千斤顶把刹车片从刹车盘上这么顶开来了,脱开了,这就比较危险了。


拉高转速清积碳时也可以用

德国的废气检测站有个建议的,时速120公里每小时,保持4000转行驶一段时间,可以清除一部分积碳。但之前就有不少朋友说了,平时开车时速120公里,2000转差不多根本到不了4000转。这个时候也可以利用手动模式,强制把变速箱维持在3、4挡,这样比较低的挡位,来拉高发动机转速,达到清理部分积碳的目的。这个对车子的清洁有一定的帮助,不过油钱你要算一算,它不是一种经济的清洁方法。

总的来说的话,手动模式,日常驾驶的时候,没什么好用的,提供不了多大的便利,你不用也没事,挂个D挡。

但是某些特殊的情况,比如说打滑的、上坡的、下坡的,你偶尔想要清清积碳「嗯嗯」来两下的,都是可以的。

跑高速是用S挡,还是D挡?

一般来说,这种加挡、减挡、手自一体的这种自动挡,一般还会有个S模式对吧。
这个S模式什么时候用?有的销售员他说,是开高速的时候用的,有的是说城里面插队用的,到底哪一种是说法更科学的?
自动挡还有一个P挡和N挡,这几乎每个车子都有,等红灯的时候挂哪个?有的人说挂N挡,有的说这个版本过时了,挂P挡才是王道,到底哪个对?



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